集装箱运费跌势迅猛，在经济形势不好的当下可以说为旧衣服出口减少了一部分的成本，而在最近，有媒体报道称，欧美航线运价继续下滑，跌幅缩小，运价趋稳；中东和东南亚航线运价继续大幅反弹，特别是泰越航线，由于班轮公司安排大量航次停航，舱位供给紧张，运价大幅反弹。泰越航线运价较上周上涨193.8%。运价出现截然相反的两种状态，无异是带来了两种对于出口不同的成本利润，对于，旧衣服回收商家来说，在这种情况下会是处于一种怎样的情况呢？

    据有关数据称，欧洲航线以及南美、北美航线运价一直出现下滑，而欧洲可以说是最早开始进行旧衣服回收的国家之一，欧洲航线与进口有关，如若欧洲出口商家需要把旧衣服出口的话需要经过东南亚、泰越航线航线，而据有关媒体报道，东南亚航线与泰越航线的运价正在大幅上涨，其中的原因就是大量的停航导致的舱位紧张。所以，欧洲的运价下滑并不会在很大程度上帮助欧洲出口商家降低成本，反倒是从中可以看出，因为通货膨胀以及能源的急缺使得他们的经济出现一定的停滞，而在之前的文章（旧衣服回收又迎新生机，高领毛衣热潮爆发销量增长）中，小编有提出过因为欧洲国家能源紧缺的问题和经济不好的问题，可以试着向他们售卖旧衣服，而现在的运价下滑，正是一个好时机，具体的内容有兴趣的商家可以点进那篇文章去看看。

    运价的两级反转，乍一看是为欧洲降低了成本，实际上并没有，是以，商家们不用太过于担心因此欧洲会对旧衣服出口地区大量供货，从而出现抢占市场的情况。而且现在的市场情况说实话不如以往，各个国家的经济情况都有点紧缩，是以，就算出现运价下跌剧烈，他们也会谨慎行事。